為了測試加工廠軋機的異常振動，根據(jù)控制器測得的現(xiàn)場振動數(shù)據(jù)信號和軋機的有限元抓取，根據(jù)有限元仿真技術的發(fā)展，根據(jù)具體的振動和摩擦，主設定主軋機及有限元實體模型的驅動系統(tǒng)軟件，以及主振機構和脈沖軋機對電流無響應，主傳動冷軋時在適當位置有異常扭轉振動，且結構左右方向振動為比較嚴重。

目前，研究結果與實際中CPU的主頻一致，測量數(shù)據(jù)信號準確，能夠清楚地顯示車削引起的異常振動頻率，為制定振動控制對策提供了理論意義。在考慮冷連軋多層板軋制系統(tǒng)軟件的振動時，引入了縱向和橫向冷軋制力的相互作用及其變化規(guī)律，并引入了動態(tài)冷軋制力的概念，考慮到離散系統(tǒng)在軋制過程中的減振問題建立了離散系統(tǒng)的軋輥、彎曲剛度和外部激勵，建立了冷軋機離散系統(tǒng)的耦合振動實體模型，用于多極限處理耦合振動系統(tǒng)軟件的動力學和相頻特性。

通過實際應用，證實了當軋機離散系統(tǒng)具有較高的抗彎剛度和外部應用時，系統(tǒng)軟件振幅的損傷是顯著的，并且存在兩個常見的地震伴隨著反彈的區(qū)域。目前，離散系統(tǒng)耦合系統(tǒng)軟件的動態(tài)個人行為可以根據(jù)開孔主要參數(shù)的變化進行預測和分析，并利用離散系統(tǒng)的基本理論來掌握和驗證系統(tǒng)軟件的混沌特性，產(chǎn)生個體行為的隨機點，減少并從而防止離散系統(tǒng)耦合系統(tǒng)軟件的共同沖擊。

現(xiàn)將其應用于機械設備的改進，先調整上下輥距，然后改變鋼件直徑，再根據(jù)機械設備的徑向調整調整上下輥的徑向部分，將零件換成工件進行求解和試驗測試儀，掌握鋼件的轉速，并根據(jù)軋機的平均值將冷軋力和回彈類型結合起來，即時測量輥間室內空間的調整，保證厚度的準確性。